Depuis le 29 mars 2026, l’avion Air France pour la Guadeloupe ne décolle plus d’Orly. La compagnie a transféré vers Paris-Charles de Gaulle l’intégralité de ses vols vers Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis de La Réunion, mettant fin à soixante-quatorze ans de long-courrier au sud de Paris. Le changement reste invisible tant qu’on ne s’est pas présenté au mauvais aéroport un matin de départ.
Le reste tient en quelques chiffres. Deux vols quotidiens relient désormais Roissy à la Guadeloupe, en huit heures et quart environ, à partir de 450 € l’aller-retour en classe économique. Air France y aligne ses Boeing 777, des appareils plus anciens que les Airbus dernière génération de ses concurrents restés à Orly. Avant de réserver votre vol pour la Guadeloupe, le bon réflexe n’est plus de filer vers Orly : c’est de vérifier le terminal, la cabine et la saison, trois variables qui font bouger le prix du simple au double.
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D’où part réellement le vol Air France pour la Guadeloupe
La réponse a changé au printemps 2026, et beaucoup de guides en ligne l’ignorent encore. Air France concentre désormais son réseau outre-mer à Roissy-Charles de Gaulle, dans le Terminal 2E. Le basculement a eu lieu le 29 mars 2026, jour d’entrée en vigueur de la saison été. Fort-de-France et Pointe-à-Pitre gardent chacune deux vols quotidiens, soit jusqu’à quatorze rotations hebdomadaires en période de pointe.
La fin d’Orly, soixante-quatorze ans plus tard
Air France opérait ses lignes antillaises depuis Orly depuis les années 1950. Le déménagement à Roissy s’inscrit dans une logique de hub : CDG est la plateforme mondiale de la compagnie, avec plus de deux cents destinations. Un passager qui arrive de Londres, d’Amsterdam ou de Montréal enchaîne désormais sur son vol Guadeloupe depuis le même aéroport, sans la navette inter-aéroports qui coûtait 22 € et mangeait plus d’une heure. Les tarifs, selon Air France, ne bougent pas avec ce transfert. Les horaires, en revanche, ont pu être ajustés : une confirmation de réservation vaut la peine d’être revérifiée.
Rejoindre le Terminal 2E depuis Paris
Depuis le centre de Paris, le RER B reste l’option la plus fiable : 35 à 45 minutes depuis Châtelet-Les Halles pour 11,80 €, trajet inclus dans le pass Navigo zones 1 à 5. Le RoissyBus, lui, a été supprimé le 1er mars 2026 après trente-quatre ans de service. En taxi, le forfait réglementé s’élève à 56 € depuis la rive droite et 65 € depuis la rive gauche, jusqu’à quatre passagers, sans supplément bagage. Pour les voyageurs du sud de l’Île-de-France, habitués à rejoindre Orly en vingt minutes, il faut compter vingt à quarante minutes de trajet en plus.
Vérifiez le hall exact. Le long-courrier outre-mer part du Terminal 2E, mais certains vols basculent au 2F. L’information figure sur votre carte d’embarquement, à contrôler la veille du départ.
Huit heures de vol, mais dans quel avion
Le trajet dure environ huit heures et quart à l’aller, un peu moins au retour grâce aux vents porteurs qui ramènent le Boeing sur Paris en huit heures tout juste. C’est un vol direct, sans escale. En partant de Roissy en milieu de journée, vous atterrissez en Guadeloupe en début d’après-midi heure locale : le décalage joue en votre faveur, six heures en hiver et cinq heures en été, la Guadeloupe ne changeant jamais d’heure.
Sur cette ligne, Air France exploite ses Boeing 777-300ER et 777-200, en configuration Caraïbes-Océan Indien à trois cabines : Affaires, Premium et Économie. C’est un point à connaître avant de comparer les prix. Face aux Airbus A350 d’Air Caraïbes et aux A330neo de Corsair, plus récents et plus silencieux, le 777 accuse son âge, même si les cabines ont été rénovées. Pour un vol de nuit sur le retour, l’écart de confort se sent surtout en économie, sur la largeur des sièges et le niveau sonore.
Combien coûte un billet, et quand le réserver
Le tarif d’appel tourne autour de 450 € l’aller-retour en classe économique, hors vacances scolaires. C’est le prix qu’on trouve en semaine, sur des dates souples. Mais l’écart saisonnier est brutal sur cette destination. En juillet, en août ou pendant les vacances de Noël, la même liaison grimpe facilement au-delà de 900 à 1 000 €, quand elle reste disponible. Mars est régulièrement le mois le moins cher pour voler vers la Guadeloupe, juillet le plus cher.
La règle des vols vers les DOM tient en un mot : anticiper. Pour un départ en basse saison, deux à trois mois d’avance suffisent. Pour l’été et les fêtes, il faut viser cinq à huit mois, car les places au tarif bas partent vite et les dates de pointe ne se dégonflent quasiment jamais à l’approche du départ. Les jours de semaine, mardi et mercredi en tête, sortent souvent moins chers qu’un départ de week-end.
Le piège du tarif Light. Le billet le moins cher affiché n’inclut aucun bagage en soute. Ajouté au moment de payer ou, pire, à l’aéroport, un bagage supplémentaire peut effacer l’économie de départ. Comparez toujours à cabine et bagages équivalents.
La franchise bagages, cabine par cabine
Ce que vous pouvez emporter dépend de la cabine et du tarif, pas seulement de la compagnie. Chez Air France, un bagage en soute pèse au maximum 23 kg en Économie et Premium, 32 kg en Affaires, sans dépasser 158 cm en dimensions cumulées. En cabine, l’ensemble bagage plus accessoire ne doit pas excéder 12 kg en Économie et Premium, 18 kg en Affaires.
| Cabine | Soute incluse | Cabine | Bon à savoir |
|---|---|---|---|
| Économie Light | Aucune (en option payante) | 1 bagage + 1 accessoire, 12 kg | Le tarif le moins cher, mais toute soute se paie |
| Économie (hors Light) | 1 bagage de 23 kg | 1 bagage + 1 accessoire, 12 kg | Suffisant à deux pour deux semaines si l’on optimise |
| Premium | 2 bagages de 23 kg | 1 bagage + 1 accessoire, 12 kg | Deux fois plus de soute, utile en famille |
| Affaires | 2 bagages de 32 kg | Bagage + accessoire, 18 kg | Le plus généreux hors La Première |
Deux nuances utiles. Les membres Flying Blue Silver, Gold et Platinum ont droit à un bagage en soute supplémentaire gratuit. Et si vous devez ajouter une valise, l’Option Bagage achetée en ligne jusqu’à 24 heures avant le vol revient nettement moins cher qu’au comptoir. Un bébé de moins de deux ans dispose d’une franchise de 10 kg en soute, avec poussette pliable acceptée gratuitement.
Air France ou une compagnie restée à Orly
Le déménagement à Roissy rebat les cartes, surtout selon l’endroit où vous habitez. Trois compagnies continuent de desservir la Guadeloupe depuis Orly, une alternative concrète pour qui vit au sud de Paris ou cherche un appareil plus récent.
| Compagnie | Aéroport parisien | Appareil | Vols/sem. vers PTP (pointe) |
|---|---|---|---|
| Air France | Paris-CDG (T2E) | Boeing 777-300ER / 777-200 | jusqu’à 14 |
| Air Caraïbes | Paris-Orly 4 | Airbus A350, A330 | jusqu’à 17 |
| Corsair | Paris-Orly | Airbus A330neo | jusqu’à 13 |
Air Caraïbes, spécialiste des Antilles depuis plus de vingt ans, opère depuis Orly 4 avec une flotte d’A350 et d’A330. Corsair reste à Orly avec ses A330neo de dernière génération et a même ouvert un Nantes-Pointe-à-Pitre direct. Le vrai départage n’est donc plus seulement le prix, mais votre point de départ dans Paris et votre besoin ou non de correspondance internationale.
Air France a l’avantage si
- Vous arrivez d’un vol international et transitez par le hub de Roissy
- Vous cumulez des miles Flying Blue ou visez un surclassement
- Vous voulez deux départs par jour toute l’année, avec des tarifs restés stables
Une compagnie d’Orly a l’avantage si
- Vous vivez au sud de l’Île-de-France, plus proche d’Orly que de CDG
- Vous préférez un A350 ou un A330neo, plus récents que le 777
- Vous partez de Nantes ou de Bordeaux sur une ligne directe saisonnière
À l’arrivée : bienvenue à Guadeloupe – Maryse Condé
Vous atterrissez à l’aéroport dont le code reste PTP, mais dont le nom a changé. Depuis un arrêté publié au Journal officiel le 29 septembre 2024, l’aérodrome autrefois appelé Pointe-à-Pitre-Le Raizet porte le nom de Guadeloupe – Maryse Condé, en hommage à l’écrivaine guadeloupéenne disparue en avril 2024. La marque commerciale Pôle Caraïbes, elle, reste en usage. C’est le deuxième aéroport français d’outre-mer par le trafic, derrière La Réunion, avec plus de deux millions de passagers par an.
Concrètement, l’aérogare se trouve sur la commune des Abymes, à trois kilomètres au nord de Pointe-à-Pitre, sur la Grande-Terre. La location de voiture se récupère à la sortie du terminal, et c’est souvent le choix le plus pratique pour rejoindre son hébergement : les distances sont courtes, mais les transports en commun restent limités. Comptez une vingtaine de minutes pour gagner Le Gosier ou le cœur de Pointe-à-Pitre.
Bon à savoir. Si vous aviez réservé un départ d’Orly avant le 29 mars 2026, vous n’avez rien à faire : Air France a basculé automatiquement la réservation sur CDG. Vérifiez simplement le nouvel aéroport et le terminal avant de partir.
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Pour comparer à appareil plus récent, il vaut la peine de regarder du côté du vol Corsair pour la Guadeloupe, resté à Orly avec ses A330neo. Si votre séjour combine les deux îles françaises, la question du vol entre la Martinique et la Guadeloupe se pose vite, et se règle sur des lignes régionales courtes. Et au départ de Suisse, un vol Genève vers la Guadeloupe passe presque toujours par une correspondance parisienne, ce qui change le calcul du temps de trajet total.
Questions fréquentes
Air France propose-t-il des vols directs pour la Guadeloupe depuis la province ?
Non. Air France dessert la Guadeloupe uniquement depuis Paris-CDG. Au départ de la province, vous rejoignez d’abord Roissy, puis enchaînez sur le vol antillais, le tout sur un seul billet. Les lignes directes depuis la province, comme Nantes-Pointe-à-Pitre, sont opérées par d’autres compagnies, souvent en saison.
Le vol Paris-Guadeloupe est-il direct ?
Oui. La liaison CDG-Pointe-à-Pitre est un vol direct, sans escale, d’environ huit heures et quart à l’aller. Le retour est légèrement plus court, autour de huit heures, grâce aux vents d’altitude qui poussent l’avion vers l’Europe.
Vole-t-on en A350 avec Air France vers la Guadeloupe ?
Non. Air France exploite des Boeing 777 sur cette ligne. L’Airbus A350 est l’appareil d’Air Caraïbes, au départ d’Orly. Si le type d’avion compte pour vous, c’est un critère à vérifier au moment de comparer les deux compagnies.
Quel est le décalage horaire à l’arrivée ?
La Guadeloupe vit six heures derrière Paris en hiver et cinq heures en été, puisqu’elle ne pratique pas le changement d’heure. En partant de Roissy en milieu de journée, vous arrivez en début d’après-midi heure locale, avec l’après-midi entier devant vous.
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